+7 (495) 777 33 50

В рамках мероприятия производится замена ламп накаливания на компактные люминесцентные лампы (КЛЛ) которые имеют в 3 раза больший срок службы и на 60% меньшее энергопотребление, чем у ламп накаливания. Благодаря наличию резьбового цоколя, интегрированные КЛЛ могут напрямую заменять ЛН в существующих светильниках. Диапазон цветовой температуры КЛЛ составляет от 2700 до 6000 К (теплый, естественный, белый, дневной), что даёт возможность подбирать светильники под разные задачи. Несмотря на существующие риски массового применения ртутьсодержащих ламп, в настоящее время КЛЛ видится наиболее возможной альтернативой лампам накаливания.

В рамках мероприятия производится установка между радиаторами системы отопления и внешними ограждающими стенами теплоотражающих экранов из пенополиэтилена толщиной 5 мм, ламинированных с одной стороны полированной алюминиевой фольгой. Экран позволяет снизить тепловые потери через наружную стену и увеличить количество отдаваемого в помещение тепла.

Мероприятие позволяет повысить эффективность отопительной системы. Крепление экрана осуществляется к наружной стене за радиатором отопления. При монтаже экрана следует выдержать воздушный зазор не менее 15 мм между экраном и излучающей поверхностью радиатора. Отражающая поверхность экрана (полированная алюминиевая фольга) должна быть направлена в сторону радиатора отопления.

Общая характеристика: частотное регулирование привода осуществляется при помощи преобразователей частоты. Данный вид регулирования позволяет снизить потребление электрической энергии насосами, вентиляторами и компрессорами, обладающими параметрами, значительно превышающими минимально необходимую рабочую точку.
Регулирование работы двигателя осуществляется посредством изменения частоты переменного тока в цепи обмотки статора.
Эффект экономии достигает 20–50 %

Эффективное управление электроосветительным хозяйством города невозможно без актуального и максимально полного знания всего инженерного хозяйства сетей наружного освещения. Только в этом случае можно обеспечить их бесперебойное функционирование с минимальными эксплуатационными затратами.

В случае Одессы, количественный и качественный рост инженерного хозяйства городских сетей наружного освещения (СНО) не вызывает сомнения. Если в 1951 году протяженность сетей уличного освещения нашего города составляла 60 км, а количество светильников - 2 тыс., то в 2003 году протяженность сетей достигла 942 км, а 32 тысячи светильников освещают 1200 улиц, переулков и площадей. В этих условиях актуальной становится задача создания ГИС СНО. Такая система позволяет проводить полноценную инвентаризацию имущественного комплекса, предоставлять информацию для принятия решений руководителям технических служб предприятий по обслуживанию, проектированию, выполнению аварийных работ, диспетчеризации и мониторингу работы электроосветительного хозяйства.

В условиях интенсивной «автомобилизации» все большую головную боль работникам ЖКХ доставляет проблема ночного хранения принадлежащих жильцам многоэтажек автомобилей. Домовые паркинги и парковки должны обеспечивать безопасность для транспортных средств и их владельцев и при этом не причинять дополнительных неудобств жильцам нижних этажей при срабатывании звуковых сигналов автомобильных охранных сигнализаций. Для этого ночные стоянки должны быть хорошо освещены. Но постоянно включенные на парковках мощные осветительные приборы существенно повышают и без того немалые расходы на их содержание. Еще более актуальна проблема освещения в подземных паркингах, в которых свет должен гореть круглосуточно.

В малых, микро- или нано-ГЭС сочетаются преимущества большой ГЭС с одной стороны и возможность децентрализованной подачи энергии с другой стороны. Они не имеют многих недостатков, характерных для больших ГЭС, а именно: дорогостоящие трансмиссии, проблемы, связанные с негативным воздействием на окружающую среду. Кроме того, использование малой гидроэнергетики ведёт к децентрализованному использованию электроэнергии, способствует развитию данного региона, главным образом основанном на самодостаточности и использовании местных ресурсов.

Множество из них не имеют больших водохранилищ, то есть вода не собирается позади дамбы. Они вырабатывают электроэнергию, если естественный уровень воды в реке достаточен, но в периоды высыхания реки или падения скорости потока ниже определенной величины производство электроэнергии приостанавливается.

Ветроэнергетическая установка (ВЭУ), преобразующая кинетическую энергию ветрового потока в электрическую, состоит из ветродвигателя, генератора электрического тока, автоматических устройств управления работой ветродвигателя и генератора, сооружений для их установки и обслуживания. В большинстве случаев ВЭУ используется как источник электроэнергии относительно небольшой мощности в местах, характеризующихся хорошим ветровым режимом (среднегодовая скорость ветра превышает 5 м/сек) и удалённых от сетей централизованного электроснабжения. ВЭУ могут быть объединены в крупные ветро-энергетические станции (ВЭС).

Всемирное энергетическое использование древесной биомассы и, в частности, древесных отходов, рассматривается как достаточно желанная альтернатива традиционным видам топлива. Это связано в основном с тем, что древесные отходы являются CO2-нейтральными, имеют низкое содержание серы, относятся к возобновляемым источникам энергии. Все это привело к тому, что технологии получения энергии из древесных отходов в последние годы развиваются и совершенствуются. Основными технологиями являются: сжигание, быстрый пиролиз и газификация.

Везде над поверхностью земли есть движущиеся воздушные потоки, энергию которых можно использовать.Существующие «ветряки», к сожалению, маломощны, малонадежны, занимают огромные территории. Для повышения эффективности ипользования энергии воздушных потоков предлагается ввести ветроэнергетический центр, который в первую очередь отличается тем от обычного «ветряка», что может перерабатывать энергию сразу нескольких, различных по высоте воздушных потоков, расположенных над местом установки Центра, каждый из них может иметь свои (отличные от других) направления и скорость движения.

Общие положения. Предпосылки использования ТБО в качестве топлива

В настоящее время в мире накопилось и продолжает накапливаться огромное количество отходов жизнедеятельности человека. Эти отходы, а их насчитывается миллиарды тонн, отравляют воздух, землю и воды. Постепенно к людям приходит понимание того, что необходимо принимать активные меры по утилизации этих отходов. В развитых странах стремятся решать экологические проблемы в комплексе, как путем усовершенствования производственных технологий, сбора и переработки вторичных ресурсов, так и путем разработки новых технологий утилизации отходов.